Key пласт | Игорь Левитин ознакомился с ходом реконструкции Уфимского железнодорожного вокзала

Сегодня понедельник, 23 ноября

Главная

Мы рады приветствовать Вас на сайте компании "Кей Пласт"!

Основная деятельность компании- это производство и монтаж пластиковых окон высокого качества по европейским стандартам, изготовление алюминиевых витражных и фасадных конструкций.
В декабре 1997 года компания «Кей Пласт» начала подготовку к самостоятельному производству конструкций из поливинилхлоридного профиля. Особое внимание было уделено подготовке специалистов, обучение которых проводилось на аналогичных производствах в России (Подмосковье) и за рубежом.
В марте 1998г. был произведен первый монтаж пластиковых окон собственного производства на объекте в г.Оренбурге. Уже первые шаги компании красноречиво говорили о том, что у «Кей Пласта» огромный потенциал и для его реализации есть все необходимые условия. Поступательно росло количество заказов на остекление городских и областных объектов (жилые многоэтажные дома и производственные объекты, объекты социального назначения и торгово-развлекательные центры, спортивные комплексы).
За время работы компании было протестировано несколько профильных систем и в результате отобраны две оптимальные профильные системы: это TROCAL немецкого производства и NOVOTEX российского производства, в качестве фурнитуры взята немецкая фурнитура SIEGENIA. TROCAL представлен как профилями эконом класса типа Confort (62мм), так и 5-ти камерными профилями бизнес класса InnoNova A5, M5 (70мм). Принципиальным моментом в выборе TROCAL является то, что это экологически чистый продукт, который производится по технологии Green Line (без свинца) и рекомендован к применению в детских и лечебно-профилактических учреждениях.

Игорь Левитин ознакомился с ходом реконструкции Уфимского железнодорожного вокзала

       Уфа, 11 мая, "Башинформ", Любовь Колоколова, Ольга Горюнова.
       Министр транспорта России Игорь Левитин в рамках сегодняшней рабочей поездки по объектам столицы республики ознакомился с ходом реконструкции Уфимского железнодорожного комплекса.
       Железнодорожный вокзал с прилегающей к нему площадью, как известно, входит в перечень основных объектов, которые строятся или реконструируются к предстоящему юбилею - 450-летию добровольного вхождения Башкирии в состав России. Строительные работы ведутся за счет средств ОАО "Российские железные дороги" и республиканского бюджета в соответствии с Соглашением между ОАО "РЖД" и Правительством РБ.

       Напомним, что по проекту общая площадь Уфимского железнодорожного вокзала составит 26,5 тысячи квадратных метров, привокзальная площадь - 9,3 тысячи квадратных метров, а общая вместимость здания вокзала - 6,2 тысячи пассажиров. Планируемая стоимость проекта - около двух миллиардов рублей.
       Генеральным проектировщиком стала известная строительная фирма "Неймар Инжиниринг", выигравшая конкурс на проведение проектно-изыскательских работ. На реконструкции вокзала трудятся работники ОАО "Строительный трест N 21" и "СМТ N 9", а также субподрядные организации.

       Перед началом строительства была проведена большая подготовительная работа. Снесены ветхие жилые дома на склоне горы напротив вокзала, а также частично по улице Карла Маркса. Жильцам предоставлена 121 благоустроенная квартира за счет средств республиканского бюджета. Решить эту задачу было крайне сложно. Кроме того, снесены десятки металлических и капитальных гаражей, ряд административных зданий, зеленых насаждений и т.д. - общий объем вывезенного строительного мусора составил 15 тысяч кубометров. Больше всего было вывезено грунта, так как пресловутая гора стала помехой для строительства привокзальной инфраструктуры. Ее пришлось основательно "урезать" и вывезти более 200 тысяч кубических метров грунта. Сейчас идет озеленение склона. Елочки там высажены осенью и в начале зимы. Скоро гора покроется молодой травой.

       В настоящее время почти завершены работы в подземном пешеходном переходе. Стены там облицованы гранитом, осталось установить светильники. Продолжается сооружение транспортной развязки, где будут располагаться трамвайное кольцо и остановки автотранспорта.
       Строители планируют ввести первую очередь реконструируемого железнодорожного комплекса к 1 августа. В перечень объектов войдут центральная вставка и конкорс (крытый переход), по которому пассажиры будут попадать в здание вокзала и на платформы. Новшеством станут эскалаторы и траволаторы, по которым люди смогут направляться к центру вокзала. Отделочные работы там были приостановлены из-за недостатка финансирования со стороны ОАО "РЖД". Сейчас вопрос улажен, работы будут вестись в ускоренном темпе, чтобы к началу празднования юбилейной даты площадь имела благоустроенный вид.
       Во вторую очередь будет вестись строительство нового здания вокзала (справа от центральной вставки) и многоуровневой автостоянки. И уже в конце будет произведено переустройство путей и удлинение пассажирских платформ.
       Реконструкция самого здания вокзала ведется полностью на средства республиканского бюджета. А наружные работы - на подходах к железнодорожным путям - ведет ОАО "Российские железные дороги". "РЖД" направляют на эти цели более 750 миллионов рублей. Значительная часть этих денег пошла на перенос системы обеспечения и технического обслуживания поездов на станцию Чишмы. Заметим, что отныне, прибывая в столицу республики, поезда на станции Уфа будут только высаживать и принимать пассажиров, а вся работа по техническому обеспечению железнодорожных составов будет производиться в Чишмах. Привокзальная территория разгрузится, станет более чистой и привлекательной.
       Левитина в его поездке по Уфе сопровождают Президент Башкортстана Муртаза Рахимов, Премьер-министр Правительства РБ Рафаэль Байдавлетов, его заместитель - министр строительства, архитектуры и транспорта республики Хамит Мавлияров.

       Министр транспорта РФ интересовался сроками сдачи объекта. Показывая федеральному министру здание железнодорожного вокзала, Хамит Мавлияров отметил, что по данному объекту идет непростительное отставание, и его причина - ОАО "Российские железные дороги". Точнее, ненадлежащее выполнение им своих финансовых обязательств. Республика взяла на себя строительство непосредственно здания и наземного перехода к трамвайным остановкам. В данный момент идет уже укладка трамвайных путей.
       Фото Олега Яровикова.