|
Мы рады приветствовать Вас на сайте компании "Кей Пласт"!
Основная деятельность компании- это производство и монтаж пластиковых окон высокого качества по европейским стандартам, изготовление алюминиевых витражных и фасадных конструкций.
В декабре 1997 года компания «Кей Пласт» начала подготовку к самостоятельному производству конструкций из поливинилхлоридного профиля. Особое внимание было уделено подготовке специалистов, обучение которых проводилось на аналогичных производствах в России (Подмосковье) и за рубежом.
В марте 1998г. был произведен первый монтаж пластиковых окон собственного производства на объекте в г.Оренбурге. Уже первые шаги компании красноречиво говорили о том, что у «Кей Пласта» огромный потенциал и для его реализации есть все необходимые условия. Поступательно росло количество заказов на остекление городских и областных объектов (жилые многоэтажные дома и производственные объекты, объекты социального назначения и торгово-развлекательные центры, спортивные комплексы).
За время работы компании было протестировано несколько профильных систем и в результате отобраны две оптимальные профильные системы: это TROCAL немецкого производства и NOVOTEX российского производства, в качестве фурнитуры взята немецкая фурнитура SIEGENIA. TROCAL представлен как профилями эконом класса типа Confort (62мм), так и 5-ти камерными профилями бизнес класса InnoNova A5, M5 (70мм). Принципиальным моментом в выборе TROCAL является то, что это экологически чистый продукт, который производится по технологии Green Line (без свинца) и рекомендован к применению в детских и лечебно-профилактических учреждениях.
Детская железная дорога: взрослая работа для детей
Уфа, 30 июля, "Башинформ", Анна Аксенова.
Недавно Уфимской детской железной дороге исполнилось 55 лет. За годы существования она взрастила тысячи юных железнодорожников. Проводники, кондуктора, помощники машинистов, ревизоры-контролеры, дежурные по поезду, по станции, по вокзалам, дикторы - здесь все дети. Обучают ребят опытные инструктора, работа тоже проходит под их бдительным наблюдением. Трудовой день, как у взрослых: с 11 утра до 8 вечера, в две смены. По утрам и вечерам - планерки и оперативки. А в качестве заработной платы - оценки в табеле: хорошие и плохие, в зависимости от того, кто как потрудился.
Пассажиры железной дороги - дети и их родители. В год поезд "Пионер Башкортостана" перевозит около 20 тысяч человек. Детский билет стоит 40 рублей, взрослый - 50. Путешествие длится 15 минут, с двумя остановками на станциях "Юность" и "Приозерная". Войдя в вагон, все путники обязаны занять сидячие места, а встать имеют право лишь по прибытии, после трех гудков тепловоза. За порядком следят ребята, работающие на железной дороге. Перед началом работы пути обходит путеец, проверяет, чтобы все было в порядке, делает заметки в журнале. Остальные сотрудники без дела тоже не сидят.
Работать на детскую железную дорогу могут пойти ребята с пятого по девятый класс. Сейчас здесь около 500 юных железнодорожников. Чтобы стать настоящими профессионалами, им нужно постараться. Узкоколейка практически ничем не отличается от "взрослой" железной дороги, работа здесь - не игра, а настоящий серьезный труд.
Даже в период летних каникул мальчишки и девчонки трудятся в поте лица. Работать, по их словам, намного интересней, чем бездельничать. Свидетельство о посещении кружка юных железнодорожников получат те, кто трудился на "Пионере Башкортостана" от трех до пяти лет, в зависимости от выбранной специальности. В дальнейшем таким ребятам выдают ходатайства для поступления в железнодорожный техникум.
|
